Los caminos accidentados son la pesadilla de cualquier conductor. Además de poder causar daño a los vehículos (neumáticos, dirección, suspensión) e incluso a los accidentes de tráfico, requiere el mantenimiento periódico por parte de los órganos responsables. Este mantenimiento, además de ser costoso, a veces puede tardar tiempo en completarse. Un grupo de investigadores europeos de las infraestructuras motrices están desarrollando un asfalto que se regenera, cerrando un agujero en pocas horas y sin la intervención de maquinaria o de hombres.

El asfalto es capaz de “regenerar” el 80% de una fisura en tan sólo 2 horas y concluir el “cierre” del agujero abierto en un día. Esta potencia regenerativa se debe a la incorporación de la lana de acero al betún, el agente adhesivo que el asfalto utiliza para sujetar la grava. Así, si el asfalto que contiene estas fibras de acero se calienta con una máquina de inducción, el betún se derrite y consecuentemente, las grietas y los agujeros unen, de tal modo aumentando para doblar la vida útil del asfalto.

“Probamos una sección de 400 metros de carretera en el sur de los países bajos.” Aplicamos la inducción del calor y el material funcionó perfectamente. Utilizamos varias muestras del camino y envejecimos en el laboratorio, colocándolos en el horno y rociando con agua, después aplicamos el calor de la inducción. Las pruebas demostraron que podemos aumentar para el doble, la vida útil de la superficie del asfalto o quizá aún más”, dijo Schlangen, uno de los científicos responsables del proyecto. Schlangen afirma que la aplicación de calor por inducción deberá realizarse antes de la formación del “agujero”, es decir, en la fase en la que comienzan a aparecer las fisuras.

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Aunque este tipo de pavimento corresponde a una solución 25% más costosa que un suelo normal, Schlangen estima todavía, que el gobierno holandés podría ahorrar nueve millones de euros al año, a medio o largo plazo, considerando los costes asociados a las reparaciones de las carreteras, especialmente movilizando los equipos de tierra, el costo de los equipos, el costo con posible compensación a los usuarios de la carretera , etc. .. Por otra parte, las carreteras de auto reparadores significarían menos piedras sueltas, menos agujeros para dañar ejes o ruedas y menos caminos cerrados para retiros.

Este material ya está siendo probado en algunos caminos holandeses, sin embargo Schlangen destaca que, sólo después de un período de 7 a 10 años se puede confirmar las propiedades de eso asfalto, ya que será en ese momento que los signos de desgaste en las aceras comienzan a emerger.

Vea el vídeo abajo:
https://www.noticiasautomotivas.com.br/shine-asfalto-regenerativo-que-fecha-os-buracos-em-algumas-horas-video/

Fuentes:
http://futuretransport.com.br/estradas-que-se-curam-proxima-revolucao-nos-transportes/
http://meioinfo.eco.br/empresa-cria-asfalto-regenerativo/